新年第一个月如白驹过隙般一闪而过，转眼间便到了二月，而此时也正式迎来了一年一度的铁路春运。

在中国，春运这个词具有独特的意义，它是伴随着传统的农历新年——春节应运而生的。因此，铁路春运具有一些鲜明的特点：客流高度集中，导致铁路运输能力严重不足。其中主要包括学生流、探亲流、返乡流等多种类型的客流，这些都被铁路工作人员简称为"多流叠加"。此外，春运期间正值冬季，天气寒冷，经常伴有降雪天气，这无疑给铁路运输带来了巨大的挑战。

显而易见，春运工作的重点在于铁路的客运车站和客运列车，尤其是那些大型客运站，它们成为了春运的主战场。

在一年中，铁路运输通常有几个相对繁忙的阶段，但如果要问哪个阶段最为突出，那么毫无疑问就是春运。可以说，春运工作是所有阶段中最为艰难的一项任务。

在每年春节期间，数以亿计的人们会踏上归家的路途，形成了被称为"春运"的大规模人口迁徙。然而，由于铁路运力的严重短缺，导致了火车票供应紧张的情况，使得"一票难求"成为了春运期间最突出的热点问题之一。这种紧张局面不仅给广大旅客带来了不便，也催生了高价倒卖火车票的不良现象。

此时，铁路尚未实施实名制购票和网络售票系统，旅客们只能亲自前往售票窗口排队购买车票。为了让旅客能够更好地规划行程，车票销售采用了预售制度，即在一定期限前开始售卖未来日期的车票。

这个政策本意是好的，但却无意间为票贩子提供了可乘之机。这些狡猾的"黄牛党"利用时间差，提前排队抢购热门时段和热门路线的车票，然后暗中加价转售给急于回家的旅客，以此牟取暴利。

除了票贩子的倒票行为外，还有另外一个令人困扰的现象存在。那就是一些售票窗口的工作人员，他们手中握有一定的权力，可以提前获取紧俏车票，并将其出售给有关系的人或者普通旅客，从中谋取私利。这种行为无疑违背了公平原则，损害了广大乘客的权益。

当然，铁路系统的管理制度十分严格，车站售票窗口的售票员是不敢违规操作的，严密的制度和监督手段下，售票员也是不能违规私自提前退票的。

这是因为铁路部门对于售票工作有着严格的规定和流程，确保了车票销售的公正性和透明度。同时，铁路部门还加强了对售票窗口的监管力度，防止售票员利用职务之便进行违规操作。

然而，有一种情况比较特殊，就是火车票代售点的有些窗口，由于是单独岗位，对其难以实施全过程监督，就容易导致违规提前囤票卖票的问题。