车不像衣服鞋那些没技术含量的东西，只要你愿意花钱打广告找明星代言，很快就能有效果。

买车对于一个普通家庭来说是仅次于买房的大事，都是深思熟虑，比较很多汽车品牌后才会根据自身情况，选择买哪个品牌，国产品牌只会被排在最后。

针对这个情况，李宗良早在投资入股的时候就已经给几大车企两个方向，一是跳出燃油车的传统研发道路，转型去做暂时没人涉足的电动汽车。

二是收购国外豪华汽车品牌，补足自身的技术不足，实现技术的追赶。

这两个方向，都是需要大量资金才能实现，有了李宗良的支持，倒也不是问题。

电动汽车这一个方向，属于开创者，一切的一切都要自己从头研发，而且未来市场认不认可电动汽车还是个未知数，还要打通国家方面的政策问题，风险极高。

而收购国外高端品牌，除了花一笔钱，能很快的实现技术的追赶，风险低了很多，但后续的发展很容易被局限在收购的技术框架内。

而且愿意出售的豪华车企，基本技术层面相对热销豪华汽车品牌来说都是落后的，而且肯定是经营不善，花大价钱买过来落后的技术，未来无法利用这些技术赶超外资品牌的话，风险比开创性的搞电车虽低了不少，但风险也不小。

比亚迪本身就是做电池出身，得到李宗良的方案后，王传福瞬间仿佛打开了新世界的大门，他决定做电动车的开创者，燃油车赛道，他看不到赶超欧美日韩几十年技术壁垒希望，想实现弯道超车就要打破常规，另辟蹊径，电动汽车就是机会。

之前有人提电动汽车的概念，比亚迪也在2004年刚做出一款混动电动车，本来因为这款电动车，股神巴菲特准备投资比亚迪的，但是被李宗良这个大土豪捷足先登，吃掉了比亚迪的所有融资份额。

入股被拒后巴菲特还一阵可惜，转身投资特斯拉去了，这时的马斯克也刚开始布局电动汽车行业，创立了特斯拉，并发布全球首款电动跑车，续航三百多公里，只是电池成本高，充电慢，没有什么市场。

有了李宗良的投资，也有特斯拉这个外国电动车企，王传福更加确定了电动汽车的发展前景，不用担心资金问题，便甩开膀子带着比亚迪加油干了起来。