之后，港英当局继续对港龙进行追杀，推出了“一线一企”的政策。也就是一条航线，只能由一家企业来运营！

但此时航康对外的航线，基本都被国泰航康给占下了，刚刚建立的港龙想开辟新的航线，就只能去自己“开荒”。

如此明显具有针对性的政策，完全有失公允，可见为了利益，西方那些国家不要脸、赤膊上阵，完全就是“常规操作”。

不得已，港龙只能飞一些内地的二线城市，甚至连京沪航线都没资格飞。活的那叫一个可怜哟！

航康富豪再爱国，他们的钱也不是大风刮来的，面对着亏损越来越大的港龙，包先生动摇了，将股份转给了曹先生之后，首先退出。

国泰趁机发难，提出收购港龙。不过他们也担心国内的干预，所以将中xin泰fu，推到了前台，来做港龙的第一大股东。

中xin泰fu，虽说是荣家的产业，但也算的上是中资，掩耳盗铃之下，倒也算的上是并不违背国内成立港龙的初衷。

于是，荣公子出面，收购了港龙38.3%的股份，国泰收购了30%的股份，太古收购了5%的股份，而曹先生的手里，仅仅只剩下了21.6%的股份。

表面上看起来，好像代表我方的资本和股权，还是超过半数。

但实际上，荣公子却是跟国泰、太古他们是一伙的，他们三家手里的股票，加起来已经超过了70%。

接下来就是，在荣公子的支持下，国泰航空以第二大股东的身份，全面接管了港龙的实际控制权，英资成了港龙的实控人。

这里要说一句，几年之后国泰全资收购港龙，荣公子也随之遭到了重击，只能黯然离开了中xin泰fu，很可能也与他这次在港龙的问题上“吃里扒外”，有着说不清道不明的关联。

这仅仅是猜测啊，姑妄言之、姑且听之，有人要是非当真，一切都与老汉无关哈！

反正吧，荣公子在英国有一座城堡，“据传”那曾是某任英国首相的产业，每年他都会开着私人飞机，带着私人厨师和家人、朋友，去那边居住、度假。

不过这家财团就是人家的，荣公子的身份就在那里摆着呢，也仅仅是让他去职而已，并没有其他的什么、更严重的“处罚”。