惨的，只有那些明星。

往几年，飞花奖颁奖，将占据热搜榜前十。

什么最佳男主角，最佳女主角，最佳电影等等都有单独的词条。

现在，热搜就只剩下一个#飞花奖#。

还是排名最后。

随时都有被挤下首页的风险。

说实话，就连微播官方都没有想到。

这一次，可没有动任何手脚。

杨浩就是凭借真正实力登顶。

此时，杨浩正在站桩。

凝聚精气神。

等到杨浩感觉状态进入巅峰后，才进入游戏，再次对舒马赫发起挑战。

F1赛场。

红灯熄灭。

杨浩迅猛起步。

舒马赫驾驶的红色法拉利犹如箭矢冲刺，牢牢将杨浩卡在身后。

舒马赫驾驶风格相当激进。

杨浩深知，他的主要优势在于快速转弯，转向时他往往会轻踩油门，利用刹车制动系统修正并精确控制幅度，弯心处的偏转半径缩短，在弯内平衡性和出弯加速度层面表现良好。

他对油门控制的精度，绝对是独一档的存在，属于T0级别。

此外，舒神的入弯出弯更是一绝，他刻意操作赛车进行转向中性侧滑，这对出弯的车身姿态有着辅助作用，可以提前让车头瞄准出弯方向，四轮抓地给油出弯。

舒神很少在弯中大幅度的反打方向补救，对行车线路的提前预判使得他准确把握住转向不足与转向过度的临界点，入弯出弯的速度压榨方式互不影响。

在巅峰时期，舒神这种持续极端的驾驶方式体现了其对于轮胎恢复抓地力时机的敏锐感知与把控能力，令对手难以望其项背。

杨浩深知对方的长处，所以没有冒险赶超，而是借助尾流，紧跟车后。

杨浩这次表现得非常有耐心，表情也相当平静，就像是等待猎物出现的资深猎人。

没错，杨浩在等待最佳的反超时机。

如今，杨浩觉得自己的对手不是舒神，而是自己。

挑战的只有自己。

杨浩不急不躁，驾驶平稳。

不过，杨浩未能一直保持跟随姿态。

第21圈时。

因为天空不作美，突然下起了大雨。

杨浩露出微笑。

又是雨战。

雨战是F1比赛中最具挑战性的比赛，也是最让车手头疼的比赛。

在雨中驾驶，需要面对湿滑的路面、视线受阻以及车速难以控制等不利因素。

这给车手和车队带来了很大的挑战。

舒马赫也不得不降低速度，对抗打滑的地面。

因为是雨战，赛车尾部扬起的水雾非常大，使得后车的能见度很差。

杨浩几乎是靠本能在进行反应。

在大雨中，舒神直接用防御代替了进攻，只管牢牢卡住杨浩的超车线路。