什么信息呢？原来，是采取一趟列车卖两张票的对策，来增加发送人，利用一些列车在神州车站的接续开行，改变一下车次，这样，一部分接续乘车的旅客就得购买两张票。曹清连心想，这可能是受货运装车中投机取巧的启发，而想到的一种绝妙招数。

铁路货运系统有一个投机取巧的做法，俗称“换票运输”，就是把一车货物的运输过程，人为分成两段来办理交费手续，在中途的某个车站重新更换“货物运单”，并不做其它任何作业。这样，装车数和发送吨就实现了翻番，以此来达到完成或超额完成任务的目的。当然，货运系统这种做法，除了为了完成任务需要的情况外，也有因政策“限制”而导致的钻空子问题，这种“限制”就是为了合理运输，不允许一些区域的车站发送到另一区域的车站货物，而发送站便采取了中途改换门庭的办法来达到目的。

从规章制度要求上，货运这种做法是不允许的，但是，在任务没有完成的情况下，对于下面基层单位的“违规”，上级也是睁只眼闭只眼，不会严格追纠。

如今想不到，客运系统也找到了这种窍门，可这都是被逼出来的，因为从实际情况来说，节后春运采取了限制超员的新政，全系统的任务肯定受影响，任务完不成，基层不好交差，北京总部也不好总结成绩，到春运结束和年底总结时，如果铁路旅客发送人没有增量，那士心军也不能接受那样的结果，所以，这种聪明的“造假”行为，也一定是北京默认的。

不过，好在客运这种做法比较巧妙，对于卖两张票的列车，本来是终到神州后接续延长运行，延长后变更了车次就相当于重新开了一趟车，给接续坐车的旅客卖两张票也说得过去，只要不让接续旅客下车再上车，旅客也不会有什么大的意见，最多是对买两张票有疑问。

交班会结束后，由文绍杰陪同杨维新和肖严检查现场，曹清连又把其他班子成员留下来，开了一个短会，两个办公室主任马宏亮和付秀丽参加了会议。将可能会有北京领导来神州站检查的消息通报了一下，要求大家按照分工提前做准备。

曹清连提醒了先期需要做的准备工作，主要是从现场工作和文字材料以及台账资料几个方面着手，主要有：客运服务亮点展示，环境卫生净化，环境宣传布置，汇报材料，接待方案，电视电话会议精神的贯彻和生活会召开的情况等等。

提醒后曹清连说：“当然，我想到的这些只是提前需要准备的，待领导检查方案确定后，集团公司也会做出具体安排的，到时候我们还得制定具体的迎检和安保方案。刚才交代的内容以两个办公室为主，要分别列出工作项目的菜单，然后逐项明确责任人，抓紧进行准备。另外，在没有接到正式通知之前，大家还得做好保密工作。”

为何要准备这么多的内容呢？其实这早已形成了一种惯例，凡是上级领导下来检查，在没有确定具体检查内容和交路的情况下，那就必须得全面准备，做到有备无患，以免出现因准备不足而被动的狼狈现象。何况，领导下来检查，一般都是一个团队，对付领导关键是汇报好，但是真正检查工作项目的是跟随领导的工作人员，这些工作人员就是带着放大镜挑毛病来的，是给领导提供炮弹的，所以必须得格外重视。

譬如，如果是士心军带着队伍来检查，那一定会有下属专门查看春节电视电话会精神的传达贯彻情况，也可能会查看各种会议召开的情况，像记名式儿传达记录、生活会召开记录等等，都可能是必看内容，因为这是检验士心军的“号召”是否得到落实的例证，也是下属拍马屁的绝佳机会。

曹清连把需要准备的事项说完后，又特别给党委副书记高奇山和副站长靳开江交代，让他们俩对两办列出的“菜单”和落实情况重点把关。

实际上，铁路基层单位在迎接领导检查的问题上，最害怕的就是士心军，比迎接任何级别的领导人都害怕，因为他是系统内的最高领导。

迎接其他领导，他们一般都会对基层和蔼可亲，也不会询问过多的问题，所以并不怎么担心。曹清连过去经历的迎接多层级的检查很多次，对这一点有着深刻的体会。可士心军完全不一样，因为他的风格就是威严十足，又是内行的领导，向来还不爱按套路出牌，常常让基层琢磨不透，所以很难伺候。