8点40分，马九华拨通了北京的电话。

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士心军的事情北京当然是知道的，不过北京方面还没有到下人事命令的时候，也就没有通知到中原铁路局，想不到这个士心军，在没有接到命令和得到宣布的时候，便采取了不辞而别的行为，故意给中原铁路局的领导办难堪，同时也使北京方面感到意外。当然，这是因为他肯定是离开了铁路系统，否则，他可以不顾及中原铁路局的两位领导，但不可能不顾及北京总部的领导。

很明显，这是士心军针对中原铁路局对其打压表现出的一种态度，也是对北京方面的一种不满，毕竟北京总部没有干预中原铁路局对他的分工。

那么，士心军不辞而别到底是怎么回事呢？原来他调走了，的确是离开了铁路系统，被安排到江北省国防建设办公室任党组书记，这种安排也很明显，是专门为安置士心军而设的职位。

因为一般来说，政府部门都不设专职书记，党组书记都是厅局长兼着的。或者是另一种情况，就是先任党组书记，然后过渡一个时期再接替行政一把手的工作。士心军任职的这个部门，主要是负责政府为驻地部队和军工企业服务的，在省政府组成部门中，虽排不到第一梯队那么重要的行列，但是级别却为正厅级，也就是说，士心军这次是被提拔了一级。

对于士心军的这次突然离开铁路，特别是级别还得到了晋升，令铁路系统的干部们大为吃惊。因为铁路历来是一个自成一体的独立系统，干部权限完全在北京总部，一个铁路局的副局长，能够从铁路直接被提拔到地方政府部门任职，是极其罕见的，可谓是“前无古人”。这一点又证明了另一个事实：士心军在江城分局任分局长期间，爱搞独立王国是有原因的，他与所在地的江北省政府领导的关系一定很密切。

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并且，这里面也掺杂着铁路与地方政府的复杂关系问题。士心军原来主政的江城铁路分局，地处江北省省会江城市，以前江城地区也是一个铁路局架构，与中原铁路局平起平坐，江城铁路分局归江城铁路局管辖。

上世纪80年代，江城铁路局撤销与中原铁路局合并，成立了新的中原局，江城铁路分局便划归中原铁路局管辖。中原铁路局地处中原省，对于那次撤销江城铁路局的改革，江北省一直耿耿于怀，很不乐意，这就导致了士心军在主政江城铁路分局期间，有江北省的暗中支持，与中原铁路局总有一种离心离德的思想，这也是为什么被虎秉春和马九华认为，士心军不好驾驭的根源。