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其实，本来节后初二初三两天，客流低谷，机关放假，应该是干部职工比较轻松的喘息日，然而，春节之夜的电视电话会之后，铁路系统的干部职工就不再清闲了，他们又掀起了贯彻会议精神的高潮。

自初二开始，从北京总部到各集团公司，再到各基层单位，均下发了贯彻会议精神的通知和士心军的讲话提纲。

按照北京总部的要求，各单位连续两天在全体职工中进行了“记名式儿”传达。所谓的“记名式儿”，就是让人人知晓，人人签字，不漏一人。领导干部都要参加职工大会，或者是参加各种交接班会，亲自向职工宣讲首长指示精神和士心军讲话精神。这是铁路系统常规的做法，多年一贯。

除此之外，上面还要求，各级领导班子要召开中心组学习会进行学习，并召开领导班子专题生活会，遵循首长指示和士心军的要求，自己对照检查找差距，作批评与自我批评。

这种生活会很有特点，大家查找自己的差距和问题时都非常认真，非常深刻，做到深挖、拓展、放大、提高，找问题用放大镜和显微镜，有一种形象说法，做自我批评就是要多说“我不是人”，这样才算深刻，也才能“过关”，因为凡是召开生活会，必然会有上级领导把关参加。

领导的生活会发言材料，与年初领导的述职报告相比，形成了巨大反差。虽说同样也是挖掘、拓展、放大、拔高，但是，总结的主要是成绩，在述职的时候，大家都是充分展现自己工作的得意之处，以便给上级和职工留下良好的印象。

铁路系统是从军事化演变过来的，生产系统的性质具有半军事化的特点，因此在生产上历来讲究雷厉风行。这种雷厉风行的作风，也一样沿用至非生产的管理工作中了。比如爱搞运动式儿的安全生产活动，最典型的就是一旦发生严重的安全事故，就会马上行动，立即开会，通报教训，提出要求，迅速开展安全生产大检查、大反思、大讨论活动，这个时候，本来就比较繁忙的铁路人就会更加紧张繁忙。

初一夜里的那个会议之后，曹清连与文绍杰以及班子成员，便根据集团公司的指示，按照“包保”车间的方案，分头参加了各车间的职工会议，同时，开始准备领导班子生活会，起草生活会发言提纲。

小主，

曹清连包保的是客运车间，先后参加了三次车间职工接班点名会，基本上与所有的职工都见了面，因为职工上班是三班倒。