交班会议结束之后，根据曹清连和文绍杰的商定，又召开了党政联席会，会议时间很短，主要就是讨论通过了一个《关于设立职工委屈奖的实施办法》，决定对于在服务工作中受到委屈的职工进行奖励。

这个《办法》规定：凡因坚持原则、履行职责而遭到旅客恶意辱骂甚至殴打的职工，经调查属实后，可以获得“委屈奖”；奖金金额视情节轻重而定，最高可达500元；同时，对获奖者还将给予表彰，并作为年度评优评先的重要参考依据。此外，如果有其他情况导致职工受到委屈，如被不实投诉或受到不公平待遇等，也可申请该奖项。

这个《办法》的出台，无疑给客运服务人员吃了一颗定心丸，也表明了车站对职工权益的重视和保护。相信在这样的激励机制下，职工们将会更加积极地投入到工作中去，为旅客提供更好的出行服务。

这是昨天夜里曹清连让马宏亮安排起草的，因为非常必要，文件也不复杂，办公室连夜就起草好了，加上刘珂被打事件需要及时褒奖安慰，又赶上过春节，所以曹清连要求以最快的速度实施，效率的确很高。

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神州车站的管理工作与其它单位相比，有着许多自身特殊的情况，其中最突出的特点，就是领导们根本没有大块的自主时间。因为客运大站的检查多、应酬多、接待多、突发事件多，这些众“多”的情况中，领导们大多还都推脱不掉，必须亲自去处理。所以，车站的领导无论是办公还是开会，就根本没有大块的时间让大家能够坐下来，必须充分利用各种空档时间，来处理事务和开会决策，甚至要学会见缝插针来处理要务，并且必须高效率快节奏，不允许犹犹豫豫、拖拖拉拉。

而在其它一些单位，尤其是偏远一点的或后勤保障等非主要生产单位，情况就完全不同了。那些单位不仅工作不会像神州车站这样繁忙，而且检查和接待应酬非常稀少，所以领导们的自主时间就非常多，他们常常可以坐下来不紧不慢地开上半天或一天会，甚至集中坐下来开上几天研讨会，也都不会有人干扰。

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党政联席会刚结束，办公室管收发文的小吴便推门进来了，看到小吴急匆匆的样子，曹清连便觉得有什么要紧的事儿。还没等张口询问，小吴就气喘吁吁地报告：“站长，刚刚收到一份传真调度命令，让您带队去集团公司交班呢……”