目前，大面积的列车晚点依然持续，没有任何缓解的迹象。全国铁路系统如同一张巨大的蜘蛛网，相互连接，通常情况下，每时每刻都有成千上万列火车在这张大网上穿梭。

然而，由于这个网络极其复杂，火车的运行线路相互交错，一旦出现秩序混乱，恢复正常并非易事，需要一个调整的过程。因此，几乎所有的铁路工作人员都明白，这种运输秩序的混乱，没有两三天的时间，很难完全恢复过来。

当前面临的主要问题是，若仅仅依靠恢复运行秩序来输送积压的数万名旅客，那么与恢复运行秩序一样，也需要一个过程。尤其是在春节期间，旅客们无法按时归家，这对他们来说可能是难以接受的。

看到肖严和文绍杰来到指挥中心，曹清连赶忙从第一排椅子上站起来，对着电话说：“就这样吧过主任，你说的建议非常好，正好肖部长在这，我向他报告一下看看如何能协调解决。”一边挂电话，一边招呼肖严就坐。

曹清连本来就比较尊重肖严，虽说肖严是新晋的年轻部长，但曹清连从来没有怠慢过他，包括肖严是副职期间，曹清连也从来没小看过他。并且肖严处事公道，很体谅基层，所以曹清连与肖严的关系一直都很不错。

这段时间，由于和邬良关系相处的不愉快，曹清连就更加注重与肖严处好关系了，很多工作上的事情还需要争取让肖严去协调解决呢。

客运主任过佳欣给曹清连汇报了一个情况，说部分路过的列车没有满员，但积压在车站的旅客，因对应的车次继续晚点还没有到达，却不能安排坐这趟前行的列车，造成了那些未满员的列车运力浪费，非常可惜。如果在不影响前方站旅客乘车的情况下，允许按到站安排旅客上这些车，那么将能够解决一些困难，既能让旅客早点踏入归途，又避免了运力浪费，更重要的是更能缓解车站候车的压力。

然而，要达到这个目的，需要满足两个条件：一是列车上必须同意，因为车次不符，部分旅客的票价也存在不一致的问题；二是旅客必须自愿且不退差价，因为列车上无法办理退车票的差价，可能有的旅客购买的是高等级或者是有座的列车，这些旅客可能不愿提前坐这趟车，那就不予勉强。

客运车间的同志说，让旅客提前上车，估计旅客们大多数会乐意，因为旅客们都希望早点乘车回家过年呢。但车上不会同意，毕竟这种做法突破了客运组织的基本规范，这需要上面的领导发话来协调一下，如果能够同意，将能够大大缓解当前的主要矛盾。

放下过佳欣的电话，曹清连便给肖严反映了这个情况，并说：“……请肖部长看看能否按客运车间的请求协调一下？”肖严稍微思索了一下，又看了看时间说道：“我明白了，现在我就争取一下。”

说完，肖严壮着胆子给北京打了一个电话，把神州车站紧张的形势先报告了一番，然后讲了诉求，很快便得到了北京同意的答复。因为路过神州车站的列车，大多是兄弟集团公司的，需要北京发话，还好，北京方面很信任肖严。这让曹清连和客运车间的同志非常高兴，都对肖严表达了谢意。

随即不久，曹清连得到客运车间回话，说有些列车的列车长已经收到了调度命令，允许神州车站按到站组织旅客上车，可以不按车次。现在，候车厅和站台的工作人员，正按这一方案来组织实施安排旅客呢。客运车间还说，符合条件的旅客们，大多都非常乐意接受这一安排。

曹清连得到这一消息，兴奋地拍了一下桌子，站起身子对肖严说一句：“肖部长，这下好了，我们的压力又可以缓解一些了……这可是你的功劳啊！”

肖严也笑着回了一句：“你老兄可不要给我脸上贴金啊，这都应归功于你们提出的好建议。”

肖严话音刚落，曹清连的电话又响了，是集团公司总经理周志耿秘书打来的，心里一惊，马上接通：“杨秘书你好，请讲……啊？周总要来……怎么安排……哦……哦……明白了，好的。”

肖严和文绍杰都听着曹清连的通话呢，都知道是总经理要来站上检查，待曹清连放下电话，都上来询问究竟。

原来总经理周志耿要添乘列车去南津车站，添乘之前要先检查一下车站的工作，现在马上就到贵宾室。于是，大家都不敢怠慢，赶快前往贵宾室迎接。

铁路领导添乘列车，一般来说就是要登上火车头，在火车头上既可以查看司机的操作情况，又可以查看铁路沿线的线路、信号、供电等设备和沿途环境状态，发现并纠正可能存在的安全问题，这是领导检查工作的一种比较好的方式。铁路领导干部会经常安排添乘检查，上级对这种检查也有硬性要求，每月都有量化的标准，也是考核各级干部履职情况的重要内容。

今天下午周志耿安排的这次添乘有三个目的，除了添乘检查本身，还有两个：一个是到南津站检查春运，因为刚才南津站发生了候车旅客受伤的情况，受伤的原因是由于大风天气影响，广场的临时候车棚发生坍塌，砸伤了10余名旅客。万幸的是，旅客们都是轻伤，没有造成大的后果。不过这也让集团公司吓得不轻。二是周志耿趁添乘机会，要提前安排来神州车站检查一下，这是他春运开始后第一次来神州站检查，前几天他来过车站坐车，但只是顺便听取了一次汇报，并没有到岗位检查。因为董事长张进喜爱到车站检查，周志耿就来得少了点，这里面似乎有点微妙。不过也能够理解，对于董事长检查过的地方，总经理如果再检查就不好表态，所以就只好避开一下了。

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曹清连与肖严、文绍杰等人刚赶到贵宾室，周志耿的车就进院了，时间很紧凑，曹清连第一个上前迎接，随后是文邵杰和肖严。周志耿与大家一一握手之后，在站长的引导下进了贵宾室，这是周志耿的习惯，他从来不会直接去现场。周志耿虽属于性格直爽之人，但长期在北京的机关岗位，在工作作风上，自然就带有机关的风格，到下面单位检查，习惯坐下来听取汇报。

……

领导来到车站，一般都是站长第一个先照面，虽说肖严是部长，但因为是机关部门负责人，车站地盘则直接属于车站管，站长属于“地主”，所以站长在前头无可非议。但是，假如是迎接大领导，站长陪同集团公司的领导一起迎接，那情况就不一样了，曹清连就不能轻易主动站到前头，除非集团公司领导指示让他引导，或者是需要车站亲自汇报时，曹清连才可在前头，这是基本的规矩。

作为站长，在接待方面必须保持头脑清醒，不能越位，也不能缺位，越位了领导忌讳，一定会报复你；缺位了也会遭到领导批评，认为你关键的时候不能冲在前面，那也不行。

譬如，大领导来车站检查，如果是边看边检查，站长与集团公司领导一起陪同检查，那站长就得见机行事，需要集团公司领导汇报时你得让开，需要车站汇报时你必须上前。如果大领导突然询问车站的一些情况，集团公司领导掌握不准，站长又不能及时跟进，造成领导被动了，那站长的日子也就不好过了。

况且，上面有些大领导还总有一种习惯，检查工作中总爱提问一些数字或者冷门问题，让下属回答，以此来检验下属的水平，或是有意给下属来个下马威，这也是一些领导惯用的手段，先把你问住了，让你害怕和畏惧，马上上下级之间的距离就拉开了。

特别是一些水平不怎么样的上级领导，更