曹清连心急如焚，他知道时间紧迫，必须尽快找到解决问题的方法。突然，他灵光一闪，想到了一个主意。或许只有这个办法才能说服旅客，但是他也清楚，实施这个办法如果不经上面同意，也存在着承担责任的一定风险，因为需要单位赔钱。

如果他现在请示集团公司领导，得到领导的批准后再采取行动，那么他就不用承担决策的责任。然而，时间紧迫，等待领导的回复可能会延误时机，导致局势进一步恶化。曹清连陷入了两难的境地，他知道自己必须做出决定，而且要快。

关键之时，必须当机立断，否则后果难以想象。想到这里，他马上对过佳欣发去指示：“你给旅客们讲，大家改乘长途汽车不用另外加钱，差价由我们火车站出，凭火车票乘汽车即可。你给汽车站的同志说吧，就按这个方案组织，要抓紧把大家疏散走！”

“那汽车站能同意吗站长？”

“放心吧，我马上协调。”

挂断电话，曹清连马上给交通运输集团刘总去了电话，说明了情况，让长途汽车站的同志凭火车票凭证组织旅客，双方签字确认人数，过后由火车站和长途汽车站按汽车票价结算费用。这也就是说，火车站将把车票差价给汽车站补上。

“没问题，这样做最好不过，我们会全力配合，你那边也尽快解决问题啊！”刘总爽快地答应道。

有了刘总的支持，曹清连心里踏实多了。他知道，只要两个部门齐心协力，就能顺利度过这次危机。

不一会儿，过佳欣回电，事情已经得到解决，旅客们正在有序转移到对面汽车站，至此，因临时停运造成的这一突出矛盾得到了解决。

一下疏散了3000多旅客，候车厅压力得到了一定缓解，但这种缓解只是暂时的。因为列车的晚点是大面积的，天亮后旅客积压越来越多。而且更主要的问题是，由于南方江南、江北省和东部东洲省降雪量大，部分地区又下了冻雨，导致部分南来北往和东来西往的长途列车晚点时间较长，大多都在两三个小时以上。

对于每趟车的具体晚点时间，车站无法掌握，也就无法向旅客宣传。尽管车站通过电台和电视台不断通告情况，但对于列车晚点信息，也只能使用“晚点时间暂时无法确定”的“官方”用语来应付了。

这种列车运行信息不对称的问题，已经成为了一个顽疾，极大地影响了车站的工作效果。由于缺乏准确的列车晚点信息，大量旅客只能按照正点时间来到车站候车，但列车却迟迟不能到达和出发，他们也不敢轻易离开，生怕错过坐车。而这一切都是因为无法得知列车具体的晚点时间，让乘客和工作人员都陷入了一种无奈的等待之中。

对于这个制约车站工作的列车信息系统，春运前，曹清连曾在给董事长汇报并得到同意后，找到了主管领导邬良，请求他帮助解决这个问题。他甚至还提交了一份申请报告，详细说明了车站目前面临的困境以及对列车信息系统的迫切需求。然而，尽管曹清连做了这么多努力，邬总却以业务主管部门提出异议、担心所谓影响信息安全为由，暂时将车站的申请搁置了下来。