“说正式，毕竟也是顶着学校的名头出去的，和其他几家海洋学院交流的时候，一定要展示咱们国字头学院的风采。”

“说非正式，咱们的队伍有老有少，而且又是咱们自己参与设计的船第一次远航，既是游钓，也是展示和考验你们自己的一次机会，一个平台！希望你们抓紧机会！”

在一众迫不及待的眼神注视下，仇院终于是停下来喋喋不休的讲话。

“行了，不多说了！出发起航！”

船艏的顶流机放下，充当了一个侧推。

“解开前甲板缆绳，后甲板缆绳解开拴在前甲板码头位置的锚桩上不动！后甲板人员注意，现在开始倒车，随时观察船尾的防碰球，注意船体磕碰！”

白朋的一道道指令从驾驶室中的对讲机里传达到全船各个角落。

随着螺旋桨搅动着水流，一股股的白沫从海底翻起。

当船艏开始向外海移动的时候，后甲板至前甲板位置码头的缆绳开始逐渐绷紧。

“嘣……”

一阵牙碜的声音过后，船艏已经达到了可以自行离开的角度。

“解开后甲板缆绳，准备离港！”

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白朋采用的这种方法其实一种巧妙借助倒缆离开码头的方法。

试想一下，当你来到码头旁边打算开船离开，但是船的前后方向都有别人的船，把你的船前后夹在中间。

这时候你该怎样操作，才能顺利离开码头呢？

跑过去喊人家把船推开？还是打110呼叫拖船挪船？

这个时候，倒缆就能发挥出意想不到的妙用。

我们先假设风或水流是从前方或者码头吹来，这个时候，风或水流是对你有利的帮手。你只需使用一根倒缆，采用同样的技术，就能顺利离开码头。

注意 ，这个倒缆是从船尾向前连接到码头（称为前倒缆），倒缆的长度要足够长，才能发挥出转动轴心的效果。

倒缆在船上的系点要尽量靠后，让船头在风或水流的作用下，摆离码头。倒缆从船尾的羊角上向前引，绕过码头的羊角，再回到船上。船尾的边角可以放一个防碰球，保护船体。

然后收走其余所有的缆绳，只剩下这根前倒缆。舵轮或舵柄居中，引擎可以挂缓慢的倒挡，帮助转向。这时应该让风完成大部分工作，引擎只是维持倒缆上的张力。注意 你的船尾，不要碰到后方的船。

最后当船头离开前方的船之后，示意船员准备松开倒缆。换到空挡，拉倒缆。绳子拉到船上之后，挂前进挡驶入航道。

但如果天公不作美，风和水流把你向码头上推，或者是风来自船尾，又该怎么办呢？

把缆绳掉个个儿不就得了！

剁椒鱼头号的优势就在于自身有个侧推，足以抵消风和海流带来的不利因素。

再加上船尾好控制，所以用前倒缆是最合适不过的！

“嘟～～～”

一长声汽笛响起，代表着本船将要离开码头或泊位。

岸上的一众人冲着剁椒鱼头号挥手告别，船上的一群人也在向码头上的人群告别。

初上船的李明洋和张泽宇以及周心怡陈凡兄妹无疑是最兴奋的。

对什么都感到好奇。

“看看这里，这个钓位，就是我姐上超米级大鲅鱼的钓位。还有这里，是本少爷我钓上来那条鲨鱼的位置。”

看几个新人对自己说的还不信，敖慕之从口袋里掏出来那枚鲨鱼牙齿。

这枚鲨鱼牙回去后经过打磨，被敖慕之穿了一根红绳，天天带着。

“这就是最有力的证据！如果你们还不信，哥们儿这里还有视频为证！”

敖慕之带着四个人新人满船转悠臭屁的不行，忽然就听到船上的喇叭里白朋在喊。

“所有人，到驾驶舱集合！所有人，到驾驶舱集合！”

“走吧，白三哥召唤，准是要安排一些船上的工作！”

带着四个人穿过中舱，顺着扶梯上了顶层驾驶舱。

此时改造过的驾驶舱里已经坐满了人。

看到人到齐了，白朋转过座椅，对着大家开始了一系列的讲解和布置。

“这次一开始的路线和首航时候差不多，绕过情人坝之后，我们将沿东北方向航行，穿过长门岩与千里岩西侧海域后，在荣成桑沟湾附近转向北上，这段航程大概250公里，约莫135海里左右。”

“然后我们将会经过中国陆海交接的最东头，成山头，直奔素有黄海前哨之称的海洋岛。这段航程在225公里，约莫121海里左右。”

“两段路程都在12小时左右，我们现在的时间是早上的7点13分，也就是说我们将会在明早8点左右抵达海洋岛。”

讲解完了第一段航程路线，白朋开始了工作安排。

“作为剁椒鱼头号的首任船长，下面我开始本次游钓旅程的工作安排。”

“这次咱们分成两个大组七个小组。”

“两个大组分别是值班组和餐饮后勤组。”