又有救护车呼叫着开进。

周进远远地看到，有的担架抬下来时，上面已经盖上了白布。应该是当场就不行了。

唉！真是悲剧啊！ 深夜书屋

晚上，庐州市委召开紧急常委会扩大会，研究处理这起重大交通安全事故。

副市长，市公安局长雷格铮，列席会议。他一脸的凝重，向常委会汇报这起事故的调查报告。

“今天，育英小学组织四年级，共十二个班的学生，集体到城西的郊区公园春游，租用了市汽车运输公司的十二辆大巴车。上午十点二十五分左右，其中的九号车，在经过开发路与文体路交岔路口时，被一辆疾驶而来的渣土大卡车撞上后，发生侧翻。事故造成两人当场死亡，三十七人不同程度地受伤，其中十一人伤势严重，省人民医院正在全力救治。”

在座的各位，其实心里都知道，这样的汇报很是程式化。当场死亡的是两人，但是，送到医院后，死亡的，就不在其中了。

有的地方，出了事故，要求救护车到了后，不管有无生命体征，都统统戴上氧气罩，然后拉到医院去急救。

这还让人挑不出一点毛病来。哪怕是有0.1%的希望，也要尽百分百的努力嘛！

这样做的好处多多。一，可以安抚家属的情绪，让其还抱有一丝希望，不至于做出过激的反应来。然后，再做心理辅导工作，使其慢慢接受现实，便于善后。

二，就是掩盖当场死难者人数的真相。死亡人数，以三人为一道坎。三人以下，为重大号事故。超过三人，为特大事故，是要追究领导责任的。所以，各位读者，如果看新闻媒体上的报道，那个数字，都是当不得真的。“当场死亡两人”，事实上，最后的死亡人数，绝不止是公布的那个数字。至于最后到底是死亡多少个？几天后，热点过了，也就没多少人真正关心了。

却听雷格铮副市长继续汇报道：

“经查，育英小学，组织这次春游，并没有向我们公安交警部门汇报备案。该校四年级共十二个班，每个班的人数在48至50人之间，共租用了12辆大巴车，每个班级一辆车，每辆车，核载人数为43人。出事的9号车，班上49人，再加上一位班主任和一位任课老师，共51人，超载近20%。因此，被撞击发生侧翻后，伤亡较大。”

“肇事的渣土车司机徐某，目前已被我们警方控制。据他交代，他是附近体育场建设工地上的。我们查了一下，该工地当初的中标单位是庐州市安平市政建设工程公司。”

坐在前排的市委常委、常务副市长曹如诚，闻听汇报到此处，眼皮子顿时跳了一下。