这些设备的安装，对于研究所的工作也有很大的帮助。

但想要自主生产飞机，还有相当长的一段路走。

至于南昌飞机制造厂的其它设备则是运到了重庆南川。

能把一部分设备运到成都来，已经是老周的私自做的决定。

因为南昌飞机制造厂的设备都比较好，老周也不敢截留太多。

不过成都这边的设备，通过王竹的关系，现在正准备把隶属于海军处的航空制造设备给忽悠过来。

反正现在海军也废了，给海军造飞机是不可能的，不如把设备拿来废物利用。

虽说这些设备比较老旧，但总比没有好。

而且按照李航的设想，造飞机更多的是需要造木材的设备。

“李航，来，我给你介绍一下，这是朱林朱组长，器材组的组长，先后获康乃尔大学机械工程学士及麻省理工学院航空工程硕士学位，在美国的飞机制造公司待过两年，来研究所前，是南昌飞机制造厂监理筹备办公室主任。”

“这位是王世卓王组长，空气动力组的组长，清华大学教授。。。”

“各位同僚，眼前这位年轻人，你们估计比我还熟，家喻户晓的驱逐之王--李航，暂时兼任飞机组的副组长。。。”

没等王竹介绍完，一群研究所的专业人员就凑了过去。

“李航是吗？你那木头飞机怎么回事？飞机层板用的什么材料？飞这么远，飞机的结构都没问题？”

“你怎么飞过来的？全木结构的飞机，还是单翼的，我以前都只是想想，你却造了出来。听说你是华侨，哪所大学毕业的？”

“李航。。。”

对于一些专业人才来说，看到那架木头飞机的时候，都很惊讶、好奇。

让他们造一架能飞的木头飞机也行，至于能飞多高、飞多远，他们就不敢保证了，更别说用来当作战用的飞机这些。

“这架木头飞机我主体结构用的香樟木和桦木，其它不重要的地方用的是泡桐木。”

“飞机层板就是把薄木片用胶水粘起来的。”

“发动机、螺旋桨和轮胎都是从霍克飞机上拆下来的。。。”