东非对舆论体系的构建从来都没有停止，毕竟恩斯特对舆论战的厉害有着深刻的体会，所以即便东非经济最差的时期，也没有停止过对西方舆论体系的渗透。

而泰坦尼克号确实是一场舆论战的契机，泰坦尼克号作为一场妥妥的“人祸”，英国作为该船的制造和运营国家，通过舆论将泰坦尼克号的责任甩的一干二净，美国媒体则负责炒作，将船上的美国国人，或者参与过救援的美国船只往悲情，英雄的角度渲染。

事实上，泰坦尼克号沉没时绝对没有英美媒体描述的那样“美好”，但是英国和美国主流媒体只会挑选利于本国的言论发表，甚至可以伪造一些消息混淆视听。

就比如前世美国的《布鲁克林鹰报》在1912年4月19日的报道称：“唯一的污点是，在离开泰坦尼克号的一艘救生艇的底部，发现了挤在座位下面的两具远东帝国苦力的尸体和八个活人……这些人……在出现危险的第一时间，就已经冲进了救生艇。”

像这些假消息不胜枚举，直到21世纪才得到平反，就比如研究泰坦尼克号历史的学者蒂姆·马丁说，没有任何证据表明华人幸存者乔装、躲藏等传言真实发生过。由于当时大众认为只有妇女和儿童理应获救，他认为这些都是媒体和公众“在事后编造的故事”。

但是当这些假消息被拨乱反正之后，其实欧美国家早就不关心什么泰坦尼克号了，留下的恶劣影响却已经长达近百年时间。

这也不难理解，苏联垮台几十年后，苏联就从二战的反法西斯同盟国变成了协助阿道夫入侵波兰的“凶手”，虽然苏联在二战中的表现并不伟光正，但是欧美媒体变脸也是事实，毕竟欧美在二战发生事，需要苏联加入的时候可不是这么说的。

当然，短时间泰坦尼克号作为全世界关注的焦点，欧美也不会罔顾事实来抵消东非的功劳就是了。

东非在欧洲控制和影响的媒体，在泰坦尼克号事故的第二天就开始发力，对本次事故进行真实还原。

当然，东非舆论没有放过泰坦尼克号的东家，英国的白星航运公司，作为本次事故的根本祸害，白星航运公司的偷工减料和运营失误是导致泰坦尼克号沉没的根本原因。

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