在黑兴根财团和东非的加持下，胶州已经有了远东大城市的雏形，同时是德意志最有影响力的东方城市。

迥然不同于那些半殖民地性质通商口岸，胶州是清政府控制的口岸，但是出于对清政府官僚团体的不信任，黑兴根财团选择继续持有武力。

就算满清官员没有这个魄力，那些地方帮派就不一定了，地头蛇终归是地头蛇，而且他们胆子绝对够，只要利益到位没有他们不敢的，这些人真是刀口舔血过日子的，没有武装对他们还真没有什么威慑力。

不要以为外国人的身份就能横行霸道，那是英法才有的待遇，两国巴不得清国给自家公民来上一刀，一个操作不好，又是一次战争借口。

……

“父亲，我打算在达累斯萨拉姆和第一镇之间修建一条实验性质的铁路，用来加强达累斯萨拉姆和第一镇的联系，同时为以后东非的铁路建设积累经验。”恩斯特拿起电话对着康斯坦丁亲王说道。

说起铁路这个话题，康斯坦丁亲王就很感兴趣了，尤其这是一条独属于自家的铁路。

在欧洲黑兴根是个穷乡僻壤的地方，既没有一条像样的河流，也没有铁路经过，交通基本靠车马和徒步。

但是黑兴根的道路情况也不是很理想，甚至比不上此时的东非，欧洲道路直到十八世纪都一直没有太大变化。

甚至古罗马时代修筑的道路，都被缝缝补补拿来用，但这已经是当时欧洲最好的道路了。

18世纪以后，欧洲人开始重视交通建设，道路和铁路都飞速发展，可这一切都和黑兴根没有关系。

黑兴根的地理位置，施工条件，物产和人口都支撑不起道路翻修，顶多是将原本的土路修的稍微平整一点。

“很好，不过铁路可不是一般的工程，你有具体计划么？”

“父亲，我收购的罗恩斯铁路公司，现在已经在前往东非的路上了，他们到达东非后会根据当地的实际情况，规划出线路。”

“罗恩斯铁路公司？没有听说过啊！”

“是一家巴登大公国的小公司，所以知名度不是很高。”