到时候借助黑兴根公司在德意志地区成熟的商业网点，可以迅速占领一部分德意志咖啡市场，那时刚好可以赶上苏伊士运河开通的便利，降低运输成本。

而产品从东非到奥匈帝国境内，只需要沿着印度洋西岸海岸线，红海和地中海就能到达。

在的里雅斯特卸货，在通过奥匈帝国的铁路网络和连接德意志地区的铁路，就能将商品分配到德意志地区和奥匈帝国境内各处。

如果可以的话，恩斯特还可以借助东非的地理优势开辟一条远东咖啡贸易航线。

如今远东受到西方国家地影响，其喝咖啡的人也渐渐多了起来，属于正在开辟的新市场。

尤其是距离日本明治维新的时间已经不远了，到时候明治政府肯定要大力学习西方。

按照日本人的德行，肯定还是要玩脱亚入欧的那一套，这咖啡不喝上，怎么融入“文明世界”，当欧洲国家。

那时日本对咖啡的需求一定会在短时间内爆涨，恩斯特准备把前世的速溶咖啡整出来，出口到日本去。

毕竟欧洲人口味比较刁，可能不太容易接受速溶咖啡的味道，而日本初次尝试咖啡这种事物，一定有许多人接受不了咖啡的苦味。

速溶咖啡到时多加点糖和香精，忽悠一下日本人，这是欧洲最新的“工业”咖啡，还能多涨点价。

毕竟传统的研磨咖啡，还是很原生态的，而速溶咖啡在传统咖啡爱好者眼中就和异教徒差不多。

这个时代又没有食品安全一说，多放点科技也能让日本人长长见识，对于向往西方工业文明的日本来说。

伦敦工厂排放出来的黑烟都是香甜的，我这咖啡多放点科技狠活也不算什么，就当是甜食了。

到时候肯尼亚产的咖啡就可以分为两部分，一部分优质的供给欧洲地区，一部分劣质的借助日本市场消化掉。

这样肯尼亚咖啡在欧洲肯定可以打出名声，毕竟质量本来就不差，而且在此基础上又筛选了一遍，到欧洲的都是好货。

而等日本人反应过来，黑兴根公司可以理直气壮的说，都是肯尼亚产的产品，欧洲客户都赞不绝口，怎么可能给你们提供的就有问题。