当然，最终结果还是要看订单数量。

如果订单数量太少的话，那奔驰的嫌疑就大了。

反之，如果订单数量多，那奔驰G63就是妥妥的量产车。

车间现场。

当赵长青听到孙雷说，奔驰即将召开发布会后，他吓了一跳。

别人或许不知道奔驰G63的售价，他是知道的。

李江可不会卖猛骑的价格，他要卖250万呐！

而且还是最便宜的版本。

最贵的版本，估计得超过300万了。

当然，这些都不重要。

重要的是.....不管卖250万，还是卖300万....奔驰的嫌疑就太大了。

肯定没有多少人下订单。

订单数量不够....就不足以证明奔驰G63是量产车。

一切就又回到了最初的原点。

之前解释来解释去的努力就全白费了。

况且，奔驰还把详细的生产成本，通通公之于众了。

50万的生产成本，再加上其他乱七八糟的成本，最多70多万！

你一台车才70万的成本，却想卖250万以上？？？

这不妥妥得把消费者当傻子吗？

如此一来，双重影响之下.....

订单数量肯定更少！

最后一定会加剧调查组和广大网友的质疑。

大家一定会怀疑奔驰是故意用高昂的售价，来压制订单数量，从而减少….虚假量产的损失。

这不是搬起石头，砸自己的脚吗？

赵长青拉着李江到一处无人的地方。

他满脸忧虑道：“李江同志，要不要再考虑一下...稍微降低点售价。

反正...你们的成本已经跟猛骑差不多了。

卖100多万，能赚很多。

我听说猛骑销量最好的那款，一年可以卖将近1万辆。

你们的拉力赛成绩比猛骑好，肯定能卖到2万辆。

何必要冒风险呢？

当然，我毫无疑问得相信，你们的奔驰G63确实是量产车。但....250万的起步价，真的太高了。订单数量如果不够的话，你们肯定不足以自证清白，到时候...恐怕又要引发不少负面舆论。”