江鲁皖，指的就是江鲁，江皖两个省界。

外地的大货车司机，对此地有“雁过拔毛”之赞誉。

其实高速省界属于历史遗留问题，因为当初国家要发展建设高速公路，但政府手里又没有那么多钱，怎么办呢？只能把高速公路建设承包出去，不给钱，给运营权。

以运营权换建设资金。

也就是说，你只要建了高速，国家就把这条高速给你管理、收费若干年。但是资本当然不敢轻易下场，加上国家也不可能一分不出。所以各省和国家纷纷组建高速公司下场，其中有名的就是高速发展有限公司，地方上的各省也有自己的高速公司。于是资本便觉有利可图，纷纷下场。

这当然于国于民都是好事，但也导致了一个问题，就是各个高速公司为了自身利益，在跨省收费等问题上难以协调。比如一辆车从江北省进入高速，在江北高速行驶了1000公里，进入山鲁省，又从山鲁下站，这个过路费就全被山鲁收取，江北高速公司哪能愿意呢？可各家公司就像一盘散沙，根本无法统一协调。

于是，省界收费站就这么突兀地出现在高速上。

每一个经历过这种混乱收费的司机，心中都充满了无奈与愤懑，这省界收费站就像一个贪婪的怪兽，横亘在高速公路上，给人们的出行带来了无尽的烦恼。

这不仅不安全，在节假日还容易造成拥堵，每个省界收费站一直以来都是高速事故多发频发地点。

再碰上有时候还有高速交警在省界收费站查车，导致经常走高速的人对于这个省界收费站可谓是怨声载道。

这个现象直到2020年才解决，18年开始提出“推动取消高速公路省界收费站”，到20年才正式取消。

江晨梦开车带着肖北来到江鲁省界收费站，肖北指挥江晨梦把车停在一边，两个人下车往收费站走去。

远远地就看到两个戴白色大檐帽，浅绿色反光背心的高速交警在角落里盘查大车司机。

肖北悄咪咪走过去，翻越过高速护栏，从树丛里悄悄摸到交警身后。

交警站在收费站最边上的大车通道旁边，一辆满载的大货车摇摇晃晃缓缓驶来。

走到交警旁边的时候，交警摆摆手，“呲”的一声巨响，大货车的气刹咆哮，车头晃了晃，稳稳停在交警旁边。

司机摇下车窗，交警看见司机，热情的打招呼：“不休息啊，天天跑？”

司机笑道：“休息啥啊，上有老下有小的，多跑几趟把贷款还清，到时候就轻松啦！”说着，把驾驶证递了出来。

交警接过驾驶证，不动声色的翻开驾驶证，抽出里面夹的50块钱，正准备往兜里装，肖北像一只敏捷的猎豹从后面的树丛里窜出，以迅雷不及掩耳之势一把紧紧钳住交警正拿钱的手，他的眼神中透着冷峻，声音冰冷地问道：“干什么呢？”

交警顿时恼羞成怒：“操，你是干啥的？”