晴空万里，阳光明媚，碧蓝无垠的大海上泛着微波，十几条长长的白色航迹一眼望不到头。

顺着航迹追溯其源头，只见一支舰队正向着东北方向航行，周围是驱逐舰和猎潜舰，拱卫着中间的给油舰和航空母舰。

东油十一号给油舰正在为列克星敦号补充燃油，两舰一前一后以低速航行。

这是例行的海上加油训练，实际上并没有燃油从输油管中流出。

大明海军正在研究更高效的左右式加油方法，不过还未推广，目前主要采用传统的前后式加油方法。

舰桥之中，一名少校盯着怀表正在走动的秒针，朗声道：“给油作业剩余一刻钟。”

“维持航向。”舰长官泽明上校平静道。

望着蔚蓝无边的大海，心情复杂的官泽明又不由自主的感慨起自己的运气实在是不太好。

他曾经在天市右垣号担任航海官，尔后又调任太微右垣号的舰副，满心以为接下来能够独立指挥一艘航母——大概率是一艘北落师门级。

然而北落师门级二号舰和三号舰皆在塔拉瓦海战中沉没、太微右垣号也在海战尾声被奇袭击沉，他的职务变更也因此中断，被调任杭州（海军）武备学院成为了一名教授。

结果两个月以后柳暗花明，兵部的一纸调令把他从失落中一把拽了出来。

俘获的列克星敦号修复后该由谁来指挥呢？

比较适合的人选是太微右垣号原舰长，太微右垣号在塔拉瓦海战中被击沉，原舰长随后成了即将完工的两艘巨型装甲航母的候选人，不行。

于是这个担子就落到了官泽明身上——作为曾经太微右垣号的舰副，他完全胜任这个职务。

明军的太微垣级同样是以战列巡洋舰为基础改建而来的航母，列克星敦级与其有不少相似之处，比如说修长的舰体在保证优良高速性能的同时也导致转向半径偏大，灵活性一般，换其他人来指挥大概一时半会还接受不了。

太微垣级的转向半径为1550m，列克星敦级则高达1600m；与其对比，正经设计的航母约克城级只为1070m。

在广州的楚庭造船厂，被鱼雷和航弹摧残得千疮百孔的列克星敦号完成了“大动干戈”的修复。

期间为了修复其独特的、由通用电气公司制造的电动机主机，楚庭造船厂不得不寻求火力发电厂的技术支持，费尽周折总算将之妥善恢复到了可以继续作战的程度。

在拆除了上边的美制203㎜舰炮、127㎜高平两用炮、28㎜高射炮之后，造船厂为列克星敦号安装了更多且更齐全的自卫武器配置。

这些高射炮包括两舷平台的4座双联装128㎜高平两用炮、舰桥前边与后边共4座双联装128㎜高平两用炮，以及20座双联装38.4㎜高射炮、8座四联装20.8㎜高射炮、14门单装20.8㎜高射炮。

因为自身所受创严重，修复时为保证结构强度而在部分肋位和破口处进行了额外的补强处理。

增设的武器装备和结构补强处理使得列克星敦号的排水量有所增加，而且修复后的电动机主机稳定性大不如前。

这导致列克星敦号只在满载海试中跑出了29.6节的航速，过载时虽然直逼33节，然而过了半个多小时就陆续发生一系列异常状态而不得不中止过载。

尽管一些人认为保留原舰名是更好的嘲讽方式，不过列克星敦号还是改名了，兵部海军署给出了天关、荧惑、心宿、角宿等等舰名供挑选，最后朱泠婧选了荧惑。

如果引经据典就会发现，荧惑——火星在秦汉时期与吉利不沾边，火星逆行的“荧惑守心”是极度凶险的天象。

著名的李淳风就有「荧惑犯心，战不胜，外国大将斗死，一曰主亡。火犯心，天子王者绝嗣……大人易政，主去其宫」的描述。

这时候是8月24日14：25，琉球群岛以西海域，舰队完成了海上加油训练，东油十一号给油舰开始回收输油管。

突然，东油十一号的一名水手感觉自己被光线晃了一下眼。

他抬手遮眼转头看了过去，只见远方的海面上似乎有一個奇怪的东西，就是它在不断反射阳光。

短暂的惊诧后，他的脑海中猛然间蹦出来一个念头——他奶奶的，这该不会是敌人潜艇的潜望镜吧？！

回想起集训时讲述过的反潜要领和每人务必掌握的知识，现在的状况和那时候所说的异常完全一致。

“有情况！”他立即大声喊了起来。

此刻荧惑号的舰桥中，官泽明正在和轮机官、航海官几人讨论海试和训练的情况。

“之前试的结果就是这样小毛病多，加大力度输出动力就容易出问题，过载不宜超过两刻钟。”