因为司机长时间驾驶会有疲劳感，为了行车安全，秘书要时不时的就跟司机说话聊天，给司机提神醒脑。

而自己要是休息了，秘书只能小声的说话，生怕吵醒自己。

要是自己的配车有这一功能，给司机放点音乐，或者自己听一听新闻广播这是一件多么美好事情啊!

大领导：“不错，不错，这个功能很实用。还有没有别的东西?”

何雨柱：“有，怎么会没有呢!这车还带有空调。

就是夏天可以关上车窗，按上对应的按钮，就能出冷风，让人在车里不至于热的难受。

好有，冬天也是一样的，把按钮换到对应的地方，车里就回吹出热风，让人不至于那么冷……

当然，风的大小和冷热还有方向都是可调的，具体开还是不开，全凭人们自己控制……”

大领导听了何雨柱的话一时之间有些呆愣。

对于行车途中的冷与热，大领导可是有着很大的发言权的。

冬天，严冬腊月，车里要是有热风，那是多么享受的一件事情。

还有夏天，要是夏天可以坐在车里不出汗，那该多么舒服…….…

大领导：“除了这些还有什么别的吗?”

何雨柱：“除了这些以外，剩下的就是安全方面的配置了，我们生产的腾龙汽车全系标配了四个安全气囊，位置分别在驾驶席和副驾驶席的前方以及两个座椅的靠背当中。”

大领导：“安全气囊?那是什么东西?有什么作用吗?”

何雨柱：“大领导，这个东西要是不出事那是一点用没有，不过万一出点事，可就起了大作用了!

您想想，汽车因为速度太快或者路太滑导致的车祸还少吗?

这些年，咱们公务用车没少因为各种各样的原因发生车祸导致人员伤亡吧?

我这安全气囊就是在遇到严重车祸时，瞬间充气，在乘驾人员与车体之间搭建一个缓冲的装置，不让他们直接收到那么大力的撞击，不会一下子受那么重的伤……”

大领导：“那后排的人员呢?

你为什么不在后排的座椅上也安装这样的东西?”何雨柱：“完全没有必要啊!

您想想，安全气囊主要作用是保护人员不会受到直接撞击带来的致命伤。

坐在后排的人有什么直接受到撞击的伤害吗?

正面撞击，有前排驾驶员和副驾驶阻挡，又有发动机舱进行吸能，收到伤害的可能性不是很大。

侧面撞击，除了翻车以外，剩下的可能性大概率为故意撞击..

而后边的尾部，还有那么大的后备箱帮看吸能呢，要是直接把后排坐看的人撞死撞伤，那得多大的力度?

而前排就不一样了!

虽然发动机舱也会有吸能效果，但里边毕竟有看发动机和其他机械设备，可以说全车90%的东西都在车前舱里放看呢!

要是力度太大，这些东西全都会被顶进驾驶舱，对前排人员造成伤害……”

大领导顺看何雨柱的话想了想，就明白其中的道理了。

“你这设计的倒是不错，这一点很好，值得表扬...