承包工学院的共享单车是工学院学生会的4个干部,500辆共享单车,他们凑了20万押金,
赵昊也没想到,他单纯是为了方便快速抢市场特意让出50%的营收,居然还能收合伙人的押金?
赵昊一开始还没反应过来,黄育恒听完他的构思后,当即提出一旦不收押金,合伙人就不会重视共享单车甚至连维护人员都不会养。
赵昊也是听劝的,当即就修改了自己的方案。
现在是投放1000万辆共享单车,就能从合伙人手里收40亿押金,然后还能收1亿用户100亿押金。
特么这还要毛的投资人啊,他只要合伙人就够了。
当然这个想法只要想想就好,
如果没有投资人就不会有估值泡沫,你没有投资人,你把你的公司吹上天,估值都不会太大,
所以吃独食花光押金,最后估值不大,羁押股权也拿不到多少钱贷款,
而且吃独食风险很大,等你花光押金把市场做大后,后面跟风的只要来一个免费骑行一个月,小蓝共享单车就会直接崩溃垮台,
如果不吃独食,赵昊轻轻松松就能把小蓝共享单车做成估值250亿的公司,最后哪怕让出去一半股权,手里的股权也能125亿,哪怕6折羁押也能贷款75亿,
而且花投资人的钱,就不会用押金去扩张公司了,到时候自己成立一个私募基金,把押金直接投自己私募基金,这不就是完美的闭环吗。
所以吃独食,小蓝最多做到估值几十亿,然后有90%的倒闭可能,
不吃独食,小蓝能做到几百亿估值,不出意外就不会有倒闭的风险。
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工学院19000名学生,按照市场估算500辆共享单车平均使用率在每天每辆10次左右,也就是每天能收到5000元,
扣除公司拿走的一半,剩下的一半营收2500元,一个月就是7.5万,再扣除三名检修人员费用1万,剩余6.5万就是利润了,