京都工业署，李宗良，财政署甄友乾，工业署署长郑功烨，华夏航空署费尚田等相关部门负责人，聚在一起开会。

财政署的甄友乾说道：“各位，关于国产大飞机项目二月份已经正式立项，经过四个月的努力，已经统筹整合了整个产业链，各个环节的任务分解，也已经下发到各个研究所和相关公司。你们申请的项目经费，有些困难，毕竟三千亿之巨，就目前财政收支情况看，财政署即使是分期拨款，也需要十年以上的时间才能完成拨款。”

“甄署长，要分10年才能凑够研发经费，也太拖慢项目进度了，目前华夏飞机市场被波音和空客垄断了，每年的客机更新，维修保养等额外支出需要百亿以上，这些资金全部被老外赚走了，十年项目完成，我们还会外流千亿以上的资金。”华夏航空署的费尚田不满道，

听完费尚田的话，工业署的郑功烨补充道：“纵使10年后我们自己的大飞机成功试飞，等完成国内大部分飞机的国产化替代，也不是十年八年就能完成的，这样外流的资金可就要再度翻倍了。”

“那有什么解决办法吗？”甄友乾问道。

“最好的解决办法就是尽快将大飞机项目的研发资金拨付到位，越快越好，越多越好！”华夏航空署的费尚田说道，

看着甄友乾不说话，他又赶忙说道：“目前困扰大飞机项目研发进度的，不是技术问题，我们华夏的成飞沈飞等公司的技术积累，足够让我们短时间内完成大飞机的研发，只是受制于资金限制，我们同时还在为军方研发四代隐形战斗机，大型运输机，资金极为紧张。”

“只要资金到位我能保证，三年内，国产大飞机就能首飞，4年内就能量产。”

“那航发问题呢，发动机一直是我们华夏的短板，这个问题能短时间内解决吗？”李宗良忍不住开口道，

“发动机不需要担心，我们目前用的老俄的发动机过度着，国产发动机的技术积累雄厚，后续几年会划拨资金重新把航空发动机研发起来，这个有技术积累，只要资金到位，没有任何问题。”

“其实大多数人都是有误解的，以为我们华夏的航发技术不行，实际上我们华夏的航天发动机技术在上世纪八十年代就赶上世界一流水平了。

不光是航空发动机，之前很多技术我们都世界一流水平，只是有技术不知道如何商业化利用，加上上层的大方向上是重点发展经济，还有一部分人认为自己研发不如直接去买，导致大量科研项目被停，很多技术都停滞封存了，造成了现在很多技术落后世界主流水平。